只有拥有大量的训练数据,才能达到无需人工干涉的完全自动驾驶水平。由于目前的自动驾驶系统对其环境缺乏更广泛的了解,安全性仍有一些灰色地带,尚未成熟的技术与人类驾驶者相比,在理解意外事件方面依然逊色不少。
郭堉说,自动驾驶测试有三大部分:传感器采集道路数据信息;数字孪生与仿真测试;硬件在环HIL。其中,数字孪生与仿真测试最为关键。
由“摩尔定律”驱动的芯片集成度和复杂度持续提升,将为EDA工具发展带来新需求。EDA作为串联整个集成电路产业的根技术,市场空间巨大:赛迪智库的数据显示,近几年全球EDA工具总销售额保持上涨,2020年总销售额72.4亿美元,同比增长10.7%,分地区来看,北美约占全球EDA销售额的40.9%,亚太地区占42.1%,欧洲地区约占17%。如何提供EDA工具协助,使得在更短的开发周期内完成更复杂的设计和验证?
索尼亟需打破自身保守谨慎的态度,双管齐下亚星娱乐登录官方入口与汽车市场,在技术研发上秉持创新精神,推出更具竞争力的CIS“黑科技”,才能在下半场的市场争夺战中站稳脚跟,否则就只能看着三星一路高歌了。资本市场往往以利益为重,不料被政治横插了一脚。在遭受美国连续几轮打压后,华为不堪重负,高端手机出货量骤减。而产业链上下游市场牵一发而动全身,索尼(Sony)在内的供应链企业成了华为禁令的间接受害者,营收额下滑不说,铠侠(Kioxia)甚至推迟了IPO计划。
当前5G还处于“修路”阶段,R16标准的冻结,让5G真正进入到高速发展期。5G开始朝着万物互联方向演进,渗透到工业制造、自动驾驶、医疗、智慧交通及整个产业物联网领域,最终形成完整的5G生态。
RISC-V在国内获得了超乎寻常的关注。一方面,“天下苦秦久矣”,无论是曾经主流的“Wintel”,还是正当红的Arm加安卓,一套生态一旦走向垄断,弊端就开始显现,对非自己疆域内创新的压制力量就令人窒息,有人揭竿而起,自然应者云集;另一方面,无论是x86时代还是Arm时代,中国厂商都是跟随者,在别人划好的田地中耕作,只是交粮纳税倒还好,动不动被威胁要“收回土地”,谁都受不了,有机会参与打造一套可以自己做主的生态系统,中国厂商的参与热情被引爆了。
BSIMM主要是衡量软件安全的标尺,将OPPO的安全方案与其他公司正在开展的安全工作进行比较。BSIMM也可用作SSI路线图,OPPO可以确定自己的目标和行为,然后参考BSIMM来确定哪些额外活动对公司有意义,从而有规划地改善SSI。
芯片涨价有多疯?让传统段子都不适用了!资深从业者李明(化名)告诉探索科技(techsugar),仿货、旧货翻新和拆机料在芯片现货交易中经常遇到,但一般是芯片贸易商干这种一锤子买卖的脏活,而如今,不少买芯片困难的终端设备商,开始从废弃旧设备中拆出旧料用于新机。李明说:“拆机料原本只用于玩具等保质期短的产品中,现在有蔓延开的趋势。”